一、漆膜儀

　　漆膜儀學(xué)名叫涂層測厚儀，是用來檢測涂層厚度的專業(yè)儀器。在汽車圈里，漆膜儀主要是用來檢測汽車漆面的厚度，以此來判斷車輛漆面是否重新做漆。

　　涂層測厚儀可無損地測量磁性金屬基體（如鋼、鐵、合金和硬磁性鋼等）上非磁性涂層的厚度（如鋁、鉻、銅、琺瑯、橡膠、油漆等） 及非磁性金屬基體（如銅、鋁、鋅、錫等）上非導(dǎo)電覆層的厚度（如：琺瑯、橡膠、油漆、塑料等）。可能有的同學(xué)讀了這一段會覺得很繁瑣，用通俗的話解釋：漆膜儀可以檢測兩種材質(zhì)：鐵材質(zhì)和鋁材質(zhì)。我們知道目前市面上的車輛，它的材質(zhì)基本都是鑄鐵/鋼板、鋁和碳纖維。那我們的漆膜儀*可以檢測前兩種材質(zhì)。

　　二、漆膜儀的測量原理

　　磁性測厚法

　　適用導(dǎo)磁材料上的非導(dǎo)磁層厚度測量.導(dǎo)磁材料一般為:鋼\鐵\銀\鎳.此種方法測量精度高

　　渦流測厚法

　　適用導(dǎo)電金屬上的非導(dǎo)電層厚度測量.此種方法較磁性測厚法精度低

　　超聲波測厚法

　　目前國內(nèi)還沒有用此種方法測量涂鍍層厚度的,國外個別廠家有這樣的儀器,適用多層涂鍍層厚度的測量或則是以上兩種方法都無法測量的場合.但一般價格昂貴\測量精度也不高.

　　電解測厚法

　　此方法有別于以上三種,不屬于無損檢測,需要破壞涂鍍層.一般精度也不高.測量起來較其他幾種麻煩

　　放射測厚法

　　此種儀器價格非常昂貴(一般在10萬RMB以上),適用于一些特殊場合.

　　一般汽車上常用的漆膜儀，基本是使用磁性測厚法和渦流測厚法，市面上的漆膜儀種類繁多，價格國產(chǎn)的普遍在1000---6000左右；進口的主要在萬元以上，所以從價格上可以看出，明顯相差很大，主要集中在測量精度上。

　　三、漆膜標(biāo)準

　　根據(jù)國標(biāo)《QC T 484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準》對車輛的漆面厚度進行zui小值的限制。

　　那么車漆厚度多少才算合格呢？

　　根據(jù)這個標(biāo)準中的TQ2項目，將漆面zui小值分為兩種參考標(biāo)準：

　　*：是針對*的純?nèi)腴T經(jīng)濟型微型車（裸車價低于5萬）的標(biāo)準，它的漆面zui薄不能低于90μm即可，我們對這個檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的，當(dāng)結(jié)果低于90μm的時候我們也就可以視其為漆面偷工減料。

　　第二：是針對售價高于5萬元的任何一款車型來規(guī)定的：zui低不能低于120μm（硬性指標(biāo)），若低于120μm我們也可以視為廠家對漆面的偷工減料。

　　了解國家標(biāo)準，讓大家對實際的漆膜厚度心理有了一個預(yù)期，但在實際的車型中我們會發(fā)現(xiàn)，有很多車型并沒有達到國家標(biāo)準。

　　四、漆膜儀應(yīng)用技巧

　　1）漆膜儀的測量一定要使觸頭與測量面保持垂直狀態(tài)，否則數(shù)值誤差較大。

　　2）漆膜儀可以辨別原廠件和更換件

　　辨別技巧：漆膜儀測得車輛覆蓋件數(shù)值較低，一般低于正常值20---30μm左右。

　　工作原理：副廠件與原廠件的制作工序不同，副廠件缺失了一層電泳底漆，所以檢測數(shù)值要比原廠件數(shù)值低。

　　3）車輛檢測時，先檢測容易出現(xiàn)碰撞的位置

　　評估師在進行漆膜評估時，很多人都會逐點進行檢測，這樣的檢測方法會浪費大部門時間，評估師在進行車檢時，一定要先從覆蓋件經(jīng)常出現(xiàn)碰撞區(qū)域開始檢測。